O presidente-executivo da Tesla, Elon Musk, provoca o mundo há anos com seu sonho de um carro elétrico acessível, e nesta semana seus fãs esperam que ele explique o que tem em mente com esse propósito e o que poderá desembolsar para criá-lo.

Musk disse no ano passado que arquivou o plano de um carro de US$ 25 mil (R$ 129,9 mil), conhecido como Model 2, e não dominou a nova tecnologia de bateria que afirmou ser crucial para os carros baratos.

A expansão para o mercado de massa é fundamental para atingir a meta da Tesla de aumentar as entregas de veículos em 15 vezes – para 20 milhões – até 2030. 

A montadora cortou os preços nos últimos meses para impulsionar as vendas, que foram pressionadas por uma economia fraca e concorrência crescente.

Suas ações subiram cerca de 60% no acumulado do ano, mas ainda estão na metade do pico de novembro de 2021.

O carro de preço baixo é esperado como a peça central do “Plano Mestre Parte Três” de Musk, que ele apresentará em um “Dia do Investidor” na quarta-feira, juntamente com planos para expansão da fábrica e gastos de capital.

O que quer que Musk diga sobre cronogramas, porém, deixará os investidores cautelosos, já que ele perdeu seus prazos mais importantes ao conduzir a empresa de automóveis mais valiosa do mundo.

“A fórmula para decodificar Musk é bastante simples. Pegue qualquer período de tempo que ele tenha e multiplique por dois”, disse Gene Munster, sócio-gerente da Deepwater Asset Management, que possui ações da Tesla.

Ele espera que a nova plataforma de carro seja lançada no mínimo em 2025, o que ainda será anos mais rápido do que o desenvolvimento típico da indústria automobilística de um novo veículo.

A Tesla não respondeu ao pedido de comentário da Reuters.

As pistas oferecidas por Musk sobre o Model 2 deixam muito para a imaginação. Fazer um veículo elétrico atraente de US$ 25 mil (R$ 129,9 mil) “sempre foi nosso sonho desde o início da empresa”, disse ele em uma apresentação sobre baterias em 2020.

Um vídeo recente da engenharia da Tesla mostrou um carro pequeno com curvas típicas da Tesla que os observadores da empresa presumiram ser um esboço do Model 2.

O analista da Guidehouse Insights, Sam Abuelsamid, disse que a Tesla pode anunciar um carro mais barato com autonomia curta para o mercado chinês, mas um carro acessível e de longo alcance que pode atrair o mercado norte-americano provavelmente levará algum tempo devido ao lento aumento de suas próprias baterias.

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